Specialized Demo Race 2022

La vitesse pure a toujours été la cible du Demo, et avec le Demo Race, cet objectif reste inchangé. Voici un tout nouveau design de cadre qui permet aux pilotes de profiter d’une roue avant de 29 pouces et d’une roue arrière de 27,5 pouces, c’est un mélange qui a été testé des centaines d’heures par nos pilotes officiels à la recherche de l’équilibre parfait entre traction et maniabilité, mais qui vient tout juste d’être autorisé l’année dernière par l’UCI. Cela n’a pas pour autant empêché le Demo de cumuler le titre de Champion du Monde de Descente et de remporter la Coupe du Monde pour sa toute première saison sur le circuit …

Désormais, nous offrons cette même combinaison gagnante dès la sortie du carton. Les pattes arrière réglables vous permettent toujours de choisir entre les tailles de roues de 27,5 et 29 pouces en fonction du terrain et du style de pilotage tout en ajustant la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier en fonction de chaque taille de roue.

Une vitesse sensationnelle sur les pistes difficiles, la cinématique du Demo Race a été développée autour d’une trajectoire de moyeu arrière qui réduit le blocage de celle-ci, vous permettant de gagner en vitesse.

Les suspensions haut de gamme RockShox font parties des suspensions les plus éprouvées du circuit de Coupe du Monde et la transmission SRAM XO1 DH spécifique ne vous lâchera pas même sur les pistes les plus engagées.

• Le cadre en aluminium M5 du Demo Race est entièrement optimisé pour tirer parti des avantages de traction d’une roue avant de 29 pouces et de la maniabilité accrue d’une roue arrière de 27,5 pouces tout en conservant la possibilité de changer la taille de votre roue arrière par une roue de 29 pouces en fonction de différents terrains et styles de pilotage grâce à des pattes réglables qui garantissent que la longueur des bases et que la hauteur du boîtier de pédalier restent cohérentes, et ce quelle que soit la taille du cadre.
• L’amortisseur ressort Ohlins TTX 22 M n’est pas avare de qualités, mais il est encore plus impressionnant au niveau des performances, offrant un réglage externe de la compression basse vitesse et de la détente tandis que la fixation de type Trunnion rigidifie l’ensemble et isole l’amortisseur de toutes contraintes.
• Avec une gestion des impacts inegalée même dans les pentes les plus fortes, les 200 millimètres de débattement de la fourche Ohlins DH38 m.1 vous donneront des sensations plus douces, plus rapides et plus confiantes que tout ce que vous avez fait auparavant.

CADRE	M5 alloy, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip for 27.5 or 29 rear wheel, BSA threaded BB, full internal cable routing with option for full external brake, 148mm rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel
AMORTISSEUR	Ohlins TTX 22 M Coil, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, Trunnion mount, 225×75
FOURCHE	Ohlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 20x110mm, 58mm offset, 200mm of travel
POTENCE	Descendant 35mm Direct Mount Stem, 50mm length
GUIDON	Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
POIGNÉES	Deity, Knuckleduster, Black
FREIN AVANT	Magura MT7, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE	Magura MT7, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
DÉRAILLEUR ARRIÈRE	SRAM X01 DH, 7-speed, trigger
MANETTE DE DÉRAILLEUR	SRAM X01 DH, trigger, 7-speed
CASSETTE	SRAM X01 DH, 7-speed, 10-24t
CHAÎNE	Sram PC1130 w/ Powerlink, 11-speed
JEU DE PÉDALIER	SRAM X01 DH, DUB, carbon, Direct mount ring, 165mm
PLATEAUX	34T
BOÎTIER DE PÉDALIER	SRAM DUB, 83mm
JANTES	Roval 29″ Alloy DH, 28mm internal width, 28h, tubeless ready
MOYEU AVANT	Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE	DT Swiss 350, SRAM XD freehub, 6-bolt disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x148mm spacing, 28h
RAYONS	DT Swiss Competition, stainless steel, 14g
PNEU AVANT	Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
PNEU ARRIÈRE	Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 27.5×2.3″
CHAMBRE À AIR	Standard, Presta Valve
SELLE	Body Geometry Henge DH, hollow titanium rails, 130mm
TIGE DE SELLE	Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
SACCOCHE DE SELLE	Alloy, 34.9mm