Pour vous Ă©chapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou Ă©craser les pĂ©dales dans votre course de Gravel prĂ©fĂ©rĂ©e, aucun vĂ©lo n’est plus adaptĂ© que le nouveau Diverge. C’est tout simplement le vĂ©lo Ă cadre aluminium le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-ĂȘtre aussi le plus amusant que nous ayons jamais conçu avec son comportement vif et ses qualitĂ©s dynamiques au pĂ©dalage tout en Ă©tant stable et rassurant sur la terre. Avec sa toute nouvelle gĂ©omĂ©trie Gravel et un plus grand dĂ©gagement pour les pneus, le nouveau Diverge est la synthĂšse de tout ce que nous avons appris tout au long de plus de 40 annĂ©es de pratique sur l’asphalte, sur les pistes et en tout-terrain. Le Diverge ouvre une nouvelle page de l’histoire du Gravel et vous permet d’Ă©largir le champ de vos possibilitĂ©s.
Avec un cadre en alliage d’aluminium E5 Premium et une fourche en carbone FACT, le Diverge Elite E5 est rapide, stable et confortable sur l’asphalte, les pistes et en tout-terrain. Le groupe Shimano GRX 400, inspirĂ© par la pratique Gravel, assure un passage en douceur des 2×10 vitesses sur tous les terrains. Les roues Axis Elite en aluminium et les pneus Road Sport 35 mm sont efficaces sur la route, mais aussi sur la terre dure.
- Le cadre en alliage d’aluminium E5 Premium est une plateforme rigide, lĂ©gĂšre et durable. La fourche en carbone FACT fait du Diverge Comp E5 un vĂ©lo lĂ©ger, vif et polyvalent prĂȘt Ă aborder toutes les surfaces.
- Adieu principes de base des gĂ©omĂ©tries Gravel ! Le nouveau Diverge possĂšde la gĂ©omĂ©trie la plus progressive que nous pouvions imaginer sur un vĂ©lo Ă cintre Route et c’est elle qui en fait un vĂ©lo efficace et stable sur la terre et agile et rĂ©actif sur la route. Nous avons augmentĂ© l’allonge du cadre (Reach), ouvert l’angle de direction et accru le dĂ©port de fourche. Tout cela crĂ©e un vĂ©lo extrĂȘmement rassurant, avec une grande impression de stabilitĂ© sur la terre. L’utilisation d’une potence plus courte permet d’Ă©quilibrer la longueur totale sur le vĂ©lo pour rapprocher le poste de pilotage et de conserver une direction agile. Le boĂźtier de pĂ©dalier est suffisamment bas pour favoriser la stabilitĂ©, mais suffisamment haut pour pouvoir monter des roues 650b si l’expĂ©rience vous tente.
- Le Diverge intĂšgre une multitude d’inserts pour porte-bagages, y compris sur la fourche et le tube horizontal, pour que vous puissiez tout emporter, quelle que soit la distance ou la durĂ©e de votre expĂ©dition.
- Rien ne libĂšre plus le potentiel tout-terrain d’un vĂ©lo qu’un bon dĂ©gagement pour les pneus. C’est pourquoi le nouveau Diverge offre un dĂ©gagement important de 47 mm avec une roue de 700c et de 53 mm avec une roue de 650b. La base cĂŽtĂ© roue-libre est conçue avec une structure usinĂ©e CNC au niveau des plateaux qui augmente le dĂ©gagement sans avoir Ă opter pour une solution plus fragile ou mĂȘme allonger la longueur des bases.
| CADRE | Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| FOURCHE | FACT carbon, full carbon steerer, 12×100 mm thru-axle, flat-moun |
| GUIDON | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
| POTENCE | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| RUBAN DE GUIDON | Specialized S-Wrap |
| FREIN AVANT | Shimano GRX 810, Hydraulic disc |
| FREIN ARRIĂRE | Shimano GRX 810, Hydraulic disc |
| MANETTE DE DĂRAILLEUR | Shimano GRX RX400 hydraulic brake levers, 2×10 speed mechanical shifting |
| DĂRAILLEUR AVANT | Shimano GRX RX400, braze-on |
| DĂRAILLEUR ARRIĂRE | Shimano GRX RX400, 10-speed |
| CHAĂNE | KMC X10, 10-speed w/ reusable Missing Linkâą |
| CASSETTE | Shimano CS-HG50-10, 10-Speed 11-36t |
| JEU DE PĂDALIER | Shimano GRX RX600 |
| PLATEAUX | 46/30T |
| BOĂTIER DE PĂDALIER | Shimano 68mm threaded |
| ROUE AVANT | AXIS Elite Disc |
| ROUE ARRIĂRE | AXIS Elite Disc |
| PNEU AVANT | Specialized Pathfinder Sport, 700x38c |
| PNEU ARRIĂRE | Specialized Pathfinder Sport, 700x38c |
| SELLE | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| TIGE DE SELLE | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| CHAMBRE Ă AIR | 700×28/38mm, 48mm Presta valve |
| SAC COCHE DE SELLE | Alloy, 30.8mm |















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