Specialized Stumpjumper Comp 2022

Cinématique de suspension inégalée, maniabilité hors pair, rigidité parfaitement dosée – le Stumpjumper Comp a tout pour plaire. Avec un châssis tout en carbone d’une conception simple et efficace, il ne manque plus que vous à son guidon pour que la partie commence.

• LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché a atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d’une maniabilité hors pair et d’une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l’argent du beurre.
• UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenue lors de la conception de la suspension de l’Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance total lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des acensions.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité. Grace aux possibilités qu’offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre positon, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement peu importe sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrée, le tout avec le poids le plus léger possible.
• SWAT™ Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l’espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

CADRE	FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
SWAT	SWAT™ Door integration
AMOR. ARRIÈRE	FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x45mm
FOURCHE	FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset,140mm of travel
POTENCE	Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON	Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width
RUBAN DE GUIDON	Specialized Trail Grips
SELLE	Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
FREIN AVANT	Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE	Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
MANETTES DE DÉR.	Shimano SLX, M7100, 12spd
DÉR. ARRIÈRE	Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed
CASSETTE	Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t
CHAÎNE	Shimano SLX, M7100, 12-speed
PÉDALIER	Shimano SLX, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX	30T
BOTTOM BRACKET	Shimano, BB-MT800, Threaded
JANTES	Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
MOYEU AVANT	Shimano MT400-B, Centerlock 28h, 15×110 Boost
MOYEU ARRIÈRE	Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12×148 Boost, Microspline
PNEU AVANT	Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
RAYONS	DT Swiss Industry
PNEU ARRIÈRE	Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
CH. À AIR	Standard, Presta valve
TIGE DE SELLE	X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)
COL. TIGE DE SELLE	Alloy, 38.6